我是馬克 i'm mark

認同，真的不希望他為台灣做了這麼多結果卻對我們失望...

閱

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我也希望他知道，帶風向的那些媒體們跟大眾想法有所差異，媒體並不能代表台灣人

這件事怎麼又變成媒體的錯了？ "事情發生的當天， 一些工作人員表示要告知媒體，至少對這個展覽是個曝光的機會" 以及請看看網路上的人們，以及其他喜好發表意見的意見領袖們是怎麼評斷這件事情的，難道大家都是受到媒體操弄？ 反正這年頭，什麼都怪媒體就對了。

當事人都沒那樣在意了，那麼大家就別那樣在意嗎？

希望未來還是能有一群單純熱情的人員，可以不被這次的意外影響，繼續帶給台灣更多頂級的視覺饗宴～

謝謝你把這段說出來，這麼做真的很重要，因為台灣人居然會懷疑這些畫是贗品，真的太匪夷所思了！台灣人的水準，很讓人失望…

媒體當然有錯 為了多賺一點錢 比別家新聞有話題 有收視率 有點擊率 會去做很多小事搞大 大事搞更大的話題操作 不要在那邊得了便宜還賣乖 這就是台灣媒體生態 抱歉 我也是媒體工作者 為了養家餬口 又不是領國家的錢 我們就得這樣做!

不知唱衰者們 有沒有去過法國

請問有沒有Andrea ROSSI的部落格或粉絲團或任何得方法 可以幫Andrea ROSSI打氣呢?

我想這就是為什麼台灣的媒體工作者會被討厭的原因吧 人家講實話就叫人不要在那邊得了便宜還賣乖 好好把事情報導不做硬要把事情誇大化還宣稱是養家活口呵呵

這幅畫更值錢了

這是一個很難得的展覽，聽聞在台展出，真的很興奮不已。可惜在國外不能參與，心裡有點遺憾。但如果可以我真希望你也能讓ROSSI知道，有人明白他的策展用心。

鬼島臺灣，弄壞別人的畫還有人酸畫的價值是炒的，一堆人整天只知道跟風，風向都是記者在帶的，光是最近國片的新聞就不知道被洗版幾次了，這種該檢討跟改進民風的新聞，記者卻不去把風向帶正...我是藝術白痴，但我也能感受到畫中筆觸的魅力。鬼島檢討被害者真的是最美的風景...

對於只知道報導「專件」的記者感到悲哀，這麼盛大的展覽，在出事前完全沒看到報導，更不要想說記者會做點專業的文化導覽了，不過說實在的媒體也是靠點閱率取材，對觀眾的平均素質不足也感到哀傷

記者就紅什麼寫什麼阿，說真的小朋友看看美術課本就好，門票真的太便宜了，給方便還會被檢討展場疏失

謝謝馬克將這些不為人知的真相告訴我們

謝謝馬克將這些不為人知的真相告訴我們

借分享

相信多數台灣人民都希望向ROSSI先生表達最大歉意..及致上最高的謝意.

請借分享

非常認同，也認為此次事件突顯出了，人文素養的不足，值得深思。

很謝謝你們！很幸運地曾經去過歐洲參觀，可以了解這些藝術品對他們的價值，發生這樣的意外，希望大家都有學習成長，再度謝謝你們！我會用行動支持

對不起

I wanna give him a big hug.

第4點，是說被壓壞那幅畫嗎？可那真的不是“達文西的真跡”啊，據說作者是Paolo Porpora，但有網友說作者是另外一個人，到底是誰啊我好想知道!

謝謝馬克大大的分享，對於媒體在報導這件事上只是知道要搏新聞版面及炒做事件，完全否定策展人在本次展覽上的用心與希望大家能有機會更貼近這些有藝術義意的藝術品，不管是"達文西的真蹟"或是其他畫家以達文西技法的高超創作，在不知道藝術價質的定義下去評論本次事件的媒體，我真的覺得很讓台灣丟臉，雖說我更訝異本次事件發生下的小男孩，但是說真的台灣民眾的文化素養真的需要在檢討，很感謝本次策人之一的義大利國寶大師本人義大利國家級科學鑑定師安德烈‧羅西（Andrea ROSSI）能帶給台灣民眾一個這麼有藝術義意的展覽，更希望台灣民眾能對這件事自省。

謝謝馬克大大的分享，對於媒體在報導這件事上只是知道要搏新聞版面及炒做事件，完全否定策展人在本次展覽上的用心與希望大家能有機會更貼近這些有藝術義意的藝術品，不管是"達文西的真蹟"或是其他畫家以達文西技法的高超創作，在不知道藝術價質的定義下去評論本次事件的媒體，我真的覺得很讓台灣丟臉，雖說我更訝異本次事件發生下的小男孩，但是說真的台灣民眾的文化素養真的需要在檢討，很感謝本次策人之一的義大利國寶大師本人義大利國家級科學鑑定師安德烈‧羅西（Andrea ROSSI）能帶給台灣民眾一個這麼有藝術義意的展覽，更希望台灣民眾能對這件事自省。

我只是不懂幹嘛給小屁孩去看畫展，他們看的懂什麼嗎？還不是在展場追趕跑跳碰，還是說炎炎夏日無處去，老師乾脆帶去展場吹冷氣交交差

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阿土伯 你都可以在這裡留廢言了，為何他不能去看展？ 人家小小年紀都比你有意文造詣，你還不懂得充實自己？

讓他傷心…抱歉了～ 請不要吝嗇再給我們機會！ 我們真的非常需要“學習”… 學習種種知識與“態度”！

小屁孩為什麼不能去看畫展?

您好: 很令人訝異的處理方式

這種重要的展覽，門口應該就要有限制入場物品了，還看到有人帶傘，是誇張了，台灣協辦單位實在也需要負責，管控不當。 但，真心的謝謝主辦者，無論真跡與否，可以讓這麼多的藝術作品來台展出，真的要用很多很多心血才可以完成。

心碎了

很感謝！也很難過，我們顧過展覽就知道⋯⋯不管怎麼宣導，還是會有台灣民眾要偷拍要偷摸作品，真的很誇張。

外國的教育跟台灣的教育就是不一樣,人家是先檢討自己,我們是先指責別人怪東怪西的,真是替辦活動的人難過,他們因為相信台灣覺得台灣不一樣才來的,不管主辦單位有無限制規定什麼,我們本身教育就應該有所自覺自制什麼能做什麼不能做,難怪台灣的下一代愈來愈脫序

心疼ROSSI，為追求美好事物的ROSSI加油～

很推薦前一陣子的紀錄片 "僞畫大師" !!!!!

消費完希特勒現在改消費義大利阿

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鬼島霉體又再次毀了台灣…

謝謝馬克將這些不為人知的真相告訴我們。 這位 ROSSI 先生的行為真的很令人感動。

學學人家的風度與處理態度吧！ 如果你是策展人 你能如此態然處理嗎？ 讀完文章我也掉眼淚ㄌ 借分享

謝謝Rossi的付出，昨天正好在場看到媒體採訪的過程， 辛苦了! 真心感謝你們為大家帶來這麼難得的展覽， 謝謝你們!

居然有媒體人員說得出"為了養家活口".... 拜託！你家人知道你賺這種錢養家活口會感到驕傲嗎？ 你覺得你小孩說得出口：“我爸在媒體界上班都在煽風點火製造話題很屌喔！”這種話嗎？ 笑死人了還為了養家活口咧～阿不就好委屈，工作自己選的不是嗎？

不小心跌倒這種事情，你我都有可能，一直糾結在是孩子難怪會這樣是一件很奇怪的事。 或許台灣人處理事情的方式就是這樣吧? 因為是孩子所以會搗亂所以該全面禁止孩童 有陌生人跑進校園所以圍牆要架高再架高 是貴重的東西所以該層層保護把參觀者都隔在很遠的地方 像是手痛把手截肢了就不痛了 永遠沒有人在乎基礎素養，永遠都是只會治標不治本

達文西應該會覺這是一個突破吧!

對 ROSSI 我很抱歉，因為我也懷疑過這不是真跡，但是這是被訓練的結果。 去過台灣很多世界名畫展展覽場地，簡介都是說真跡在某某處，這是授權的仿品。 網路上的網民可以很正義並大聲的說台灣民眾沒品質？懷疑的想法難道是種犯罪？ 事件開始被揭露在新聞上時，我就去查當時的小男孩＂肇事＂的影片， 隔天我就忘了情節，腦中只記得小男孩手上的飲料瓶，也許是這個飲料讓小男孩分心了。 有人說不應該怪某單位，某某人！ 但整個事件不需有人負責？小男孩沒錯？家長沒錯？展方沒錯？ 難道是ROSSI錯了？他不應該來台灣辦這個畫展！ 孩子還小所以可以不懂，那是因為大人們沒有善盡教導的義務！ 所以不可以責怪小孩，因為犯錯的是大人！ 希望所有的人包含我個人，都能從這個事件學習，至少參觀畫展不可以帶飲料進去的基本態度。 錯，並不可怕，可怕的是一錯再錯，蒼白理由的辯解，你我共勉之。

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这篇今天看到报纸也是有登它的新闻。

藝術無價 真性情無價 人格品味昇華

蠻想跟Rossi本人聊聊的，也聊聊台灣的藝術狀況，不僅是藝術市場，台灣的藝術史(雖然短)也蠻有意思的。 希望他不要沮喪，下次還要再來啊！台灣人的藝術素養真的非常缺乏，我頭搖到要斷掉了。

真的可以欣賞的人太少。借分享。

現在的媒體常模糊點，擾亂觀眾視聽

莫說真假不重要, 達文西畫作不就冲著真跡來著. 如果展場為真, 那Della Rocca拍賣場賣的不就贗品?! http://www.dellarocca.net/catalogo.php?s=511&e=540&Aid=28

Patxi Balana speaking: don't be naive ... They don't bring original painting to Taiwan ... They bring a copy! They do always the same...nobody risk the real paintings!! For that reason they don't want to spread this news... They don't want tell u that was a copy... And treat u like stupids!! Sorry to tell u...

很感動策展人的心意，及他對跌倒者的體諒。 畫作還是別擺設在伸手可及的距離，或不得不加上壓克力板隔開。

我不認為小孩子完全無錯、家長應該負更大責任。 有人注意到那個小孩手上有拿飲料嗎? 導覽員及工作人員為何沒勸導? 難道不知道國際展館、美術館各類展覽場合、不准飲食是基本要求！

希望更多人能看到這篇文章... 😞

看到我也哭了…

這畫展我六月返台時也有去看，當時也遇到了這位負責人，只可惜當下他在陪同其他客人，找不到機會跟他說幾句話。我當時也穿得太“休閒”，有點不好意思過去搭訕就是了。 看到那監控畫面，只能說台灣人的參觀這類活動的禮節還要再加強

感謝策展人，讓台灣擁有近距離觀看藝術品的視覺體驗，感謝您為台灣做這麼多努力；也感謝馬克，讓台灣人可以了解在台灣推廣人文藝術有多麼不容易。希望台灣經過這件事以後，可以不只是風頭上也能徹底反省「態度」，終有一日，不須告示牌告知而我們進展場自會小心走路、不拿飲料、輕聲細語觀看。

單純才是最美的藝術

隨天隨地，自在自然，創意無量，藝術色彩，才是最美的享受！

可惜的是，市儈的人很多，而且都在台灣~~~~~~~@@

所以這篇文章是馬克打的？那奇摩首頁那篇是跟你借的嗎？

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台灣根本理盲與腦殘島，真膺有差別嗎？？？就算是膺品，你弄壞了一樣要賠。

謝謝馬克先生的分享，也謝謝策展人的貼心。希望這次事件能讓更多人了解美好的人心比美好的事物更有價值。

有些台灣人愛自以為聰明 將藝術品的價值等同價格 發生這事後，許多人見獵心喜負能量爆棚 紛紛認為這麼重要的東西不可能外借真跡。 結果只是把自己的功利主義以及推諉卸責態心態展露無遺。

我相信展場是真跡，真跡非有錢就買的到，賣場應該是授權的仿真品吧～

請借我分享這篇給朋友，希望大家之後能抱著正確的心態去觀展，用行動支持ROSSI

ROOSI 謝謝您的付出

先前看過的新聞「別擔心，都修好了」 http://udn.com/news/story/6812/1043577

展覽成這樣，台灣在世界上真是個不雅的奇聞，唉！

所以......台灣的主辦單位佈置了一個半吊子的（距離過近的紅龍柱外加莫名奇妙的台子）展場，也沒有派足夠的工作人員在現場管控，事發後還不顧外國策展人的意見，拿這件慘劇當噱頭企圖吸引更多看熱鬧的民眾？以後外國藝術品還是別來了，有心的人自會出國看，那些愛拍照打卡看熱鬧的叫他們看歪腰郵筒就夠了。

從今天報紙和次此閱文明顯感受臺灣人和外國人想法差很多 我是臺灣人但我不建議這種展覽在來臺灣，如果是我主辦發生這種事以後也不會在來

謝謝馬克讓我們知道這背後的故事!!!

嗯~馬克不說，真的不曉得這次展覽原來這麼難能可貴!!!支持~

感謝策展人的用心。 請勿認為自己做錯了什麼。 這塊土地上的人，耽溺語言暴力、酸民文化的確實不少；理性明辨是非的人也存在。也請策展人別陷入某些似是而非的言論，而備感受傷。 謝謝mark這篇文章。

雖然這篇文章是要澄清畫作都是真蹟，但我想說的是；讓人可以拿著飲料杯進去，這是主辦單位的過失！展場人過多，沒控制人數，這也是間接造成小孩沿著邊邊走而絆到，主辦單位也應該好好檢討自己！

以動物園企鵝館的解説臨摹式壁畫，是有加壓克力板保護，雖然每天指紋沒少過，但歷10多年仍無損。 至於國王企鵝那欄，擇是算過成人伸出手臂_未及的距離，而加的半開放式半高壓克力板，以免就是有遊客印指紋影響其他遊客的觀賞及徒增清潔人員的勞務或翻入。 衍申想法：不怕淹水，而是先做淹水也不怕的預防措施。

這些過程都可以學到經驗, 雖然風波不斷, 但檢討過程未來可以成就更多的辦展. 畫作真假, 觀展流程,畫作保護, 新聞管理等等... 只要是正確的做法, 終究會回報以好結果.

感謝你的用心的心意。請不要失望，只是媒體陳述一般人的想法。目前，真擔心，新聞發出不會有人願意..不出借圖..給臺灣了。

幾千萬年後這幅畫肯定有段神話故事關於兩位首富爭奪此名畫，發動了許多戰爭事件，最後被雷神看見，非常憤怒，留下一個拳頭大小的痕跡在這幅畫上，告訴他們不要為求名利，而其實這個事件也是達文西本人在畫這幅畫時，早已策劃好了，神秘的密碼，就藏在這拳頭上的背後 殊不知沒人告訴幾千年後的人們說……這是一位觀光男孩跌倒撞到的…… 孩子不用擔心！你將來可能會被神話的！而且你的一拳會讓這幅畫更有價值，可惜你跟達文西等畫家一樣，賺不到這筆錢XD

藝術價下跌了，藝術品多了故事，商品會跌還是升？

加油 誠摯感謝 國人大都較沉默，在臺灣沒有聲音，並不表示我們是冷漠的，感謝有這樣大好機會(日後大概很難了)。

加油 誠摯感謝 國人大都較沉默，在臺灣沒有聲音，並不表示我們是冷漠的，感謝有這樣大好機會(日後大概很難了)。

看看我的id~~不是媒體不然是誰.... 如果平常沒有爛到無下限,會有人責怪媒體嗎?? 台灣所有萬惡的根源不在政治不在治安不在人性~~ 就是在媒體的操弄!!~~

衝著馬克詳細地描述安德烈‧羅西對這次展覽的付出 實在覺得感動 偶決定花錢進去看展

媒體就是有病啊！事情都不看重點

Thank you Mark~

遲頓嘅我😢原來堅強嘅不是我,無論結果與否意大利小姐永永遠都受傻頭保護,我會健康生活戒掉所有不當行為，願天堂上我專敬嘅仙人可以早登極樂！

建議收走紅龍繩，改在地上貼上藍線的貼布禁止跨越。 另解説人員應注意把全部團員"帶到畫作前站定"再開始解説。

Good I D

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1. 弄壞就要負責，這是天經地義的，更何況是跟人家借的 2.負責的人：該名小孩 和 所謂"專業"的主辦單位 3.請有始有終的把這整件事情的始末報導完，給社會一個良好正確的教育 4.一碼歸一碼，別寫一堆混淆重點的內容好嗎，台灣就是這樣才會把事情複雜扭曲化

ROSSI 讓我落淚了。 一個對台灣的認識蓼蓼可數的外國人，卻比台灣人更愛台灣。藍綠是什麼？政治是什麼，回頭看看地球的歷史、幾千年流傳下來的文物，放眼浩瀚星空，銀河的故事，星系流轉的不可預料。我們什麼時候才可以手牽著手、心連著心，一起為了更美好的未來極思構想？一起為了更偉大的夢想，同舟共濟？ ROSSI ，謝謝你！

其實大家有大家想法係自由 唔可以批評其他人論文 他們唔關心就唔大熱天時行來行去 因為我愛説不是嘅人 等我可以不停長大 人冇最好只有越來越好 發展中嘅國家要時間來證明 大家可以回自己剛位 我會努力剪彩時候希望有咁多位到齊見證 THX

真的很感謝你分享這篇文章！！😃

咁多位放心工照番最多今晚即瞓

其實大家有大家想法係自由 唔可以批評其他人論文 他們唔關心就唔大熱天時行來行去 因為我愛説不是嘅人 等我可以不停長大 人冇最好只有越來越好 發展中嘅國家要時間來證明 大家可以回自己剛位 我會努力剪彩時候希望有咁多位到齊見證 THX

其實大家有大家想法係自由 唔可以批評其他人論文 他們唔關心就唔大熱天時行來行去 因為我愛説不是嘅人 等我可以不停長大 人冇最好只有越來越好 發展中嘅國家要時間來證明 大家可以回自己剛位 我會努力剪彩時候希望有咁多位到齊見證 THX

真的很感動ROSSI他那麼想，希望他不要難過了，好想去看喔~~

Thank you Rossi! What you have done for Taiwan is worth for us to learn ~

hihi 歐巴~ 有時間嗎 可加我看看有好康喲！先推薦推薦~ 你的槍有準備好嗎 ^^ 妹妹已經欲火焚身了喲~還在猶豫嗎？別猶豫了，馬上加LINE:bao6，火速配對！ www.1411tube.com

對於身為臺灣人，我想跟這位ROSSI說聲謝謝，ㄝ對不起，媒體模糊焦點的報導，已經不是一天兩天的了！跟他的氣度相比，我真的為這些問話的人，感到汗顏，更別說那些唱衰者了！

對於身為臺灣人，我想跟這位ROSSI說聲謝謝，ㄝ對不起，媒體模糊焦點的報導，已經不是一天兩天的了！跟他的氣度相比，我真的為這些問話的人，感到汗顏，更別說那些唱衰者了！

謝謝馬克讓我們知道這些插曲

SO SAD REALLY SAD I CAN'T IMAGING WHAT KIND OF THE SITUATION IN TAIWAN!!! AS PART OF TAIWANESE HOW CAN WE TO MAKE UP FOR THIS BIG MISTAKE?

現在的台灣人抓到機會就要酸就要罵 深怕別人不知道自己擁有多少言論自由 得理不饒人⋯ 我們需要的是不同的心態、寬容的心胸 理直氣和，中庸冷靜的去看待每件事 凡事多感恩世界更美好

嗚嗚

只想對他本人表示致敬 respect.

如果馬克先生能接觸到Rossi先生 拜託您一定要替我們轉告 台灣的人民大多數都不像媒體記者那樣 台灣人民大多數也都不認同媒體記者 我們都了解到Rossi先生的用心了 謝謝Rossi先生 也謝謝馬克先生

恩………有點對台灣的媒體素質與人文素質感到失望。現在的人與事，到底怎麼了😢

看看這篇吧，真正的學長出來打臉了。 不是執照有無的問題，而是誠信。 https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1440495288.A.D7B.html

虽然没机会到台湾看画展。。觉得到Rossi 很伟大。。他的用心是画家和社会珍贵桥梁。。不愧是国宝级的人物。。那么有度量。。相信如果画家还在世，应该会很感激他的用心.

https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1440497441.A.5EA.html

GOOD

謝謝你做出沉痛的呼籲 原本，我也只是一個只看到弄破畫、不求償，這種完全被媒體導引的民眾 原本還覺得自己算是很少被媒體影響的人 但你的呼籲讓我有不同的角度及思考 是啊，我的確不會媒體說什麼就信什麼 但我卻沒有去看到更深更遠的意義 謝謝你讓我有更深一層的想法

請ROSSI不要對台灣失望、許多台灣人感謝他努力、把珍貴的畫作帶來台灣展出、如此親力親為的策展人、感謝ROSSI

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幹，連贋品都不是，直接移花接木，魚目混珠，然後一堆人看到ＣＣＲ就感恩戴德的，瞬間便文青藝術品味飆升，還真的懂咧，真的就像伊媚說的“很好操弄” http://ppt.cc/g67vZ （中央社記者鄭傑憶羅馬26日專電）「真相達文西•天才之作特展」因男孩意外撞壞畫作引起國際關注。不過義大利「共和報」報導，被壓壞的畫作是出自努濟之手，價值約3萬歐元，並非身價上百萬的波爾波拉作品。 ...義大利「共和報」在網站上公布的影片和照片中指出，毀損的畫作是努濟（Mario Nuzzi）在1660年的作品，價值約3萬歐元。 義大利網路媒體「郵報」（Il Post）也指出，努濟才是畫作「花」的作者，而至今主辦單位尚未解釋，為何一開始錯標畫家名字。

這篇文章並沒有怪罪媒體的語氣, 只是引用記者提問和主辦人的感受, 但如果要討論媒體的話, 照理說媒體肩負大眾視聽的責任,應該呈現新聞事件核心價值, 引領大眾對周遭發生的重大人事物深入探討反思, 但聽聽媒體這些小朋友問了什麼問題? 媒體呈現的是什麼觀點? 我們自己對這件事透過媒體了解了什麼? 媒體表現值得閱聽人肯定嗎?

沒人看畫～都來看熱鬧！沒有美術修養的人討論的也是沒水準的事情

安德烈羅西先生 謝謝您 您沒錯 我們才是錯的那一邊...

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150826/677641/?utm_source=FB&utm_medium=MWeb_Share&utm_campaign=http%3A%2F%2Fwww.appledaily.com.tw%2Frealtimenews%2Farticle%2Fnew%2F20150826%2F677641%2F 作者：戴忠仁（國寶檔案主持人、新聞主播） 日前一小男孩在參觀「真相達文西特展」時，不小心將PaoloPorpora的油畫壓破了一個洞。新聞喧騰了一下，昨天網路有位Mark先生以感性的筆調訴說了所謂的真相，由於這位馬克先生有義大利策展人的一手談話和主辦單位提供的照片，因此他應該就是主辦單位的重要人士之一。但我越看越有疑問。 首先馬克先生說，策展人之一的安德烈‧羅西（Andrea ROSSI）「看過故宮等其他展場，但他覺得華山的場地最具有台灣味」云云，所以選擇華山藝文中心為展場。 我本人向故宮查證，故宮明確回覆我：「沒有任何人為真相達文西特展一事和故宮接洽，也沒有任何相關人士去故宮看過場地。」 除了這位Mark所言非實外，我有幾個疑問： 一、特展畫作號稱市值百億，這麼多名畫出境歐洲是重大事件，為何義大利新聞界不曾關切？ 二、國立故宮博物院前年才辦過「達文西傳奇特展」，當時的展品珍貴重要，但也沒號稱百億，如今策展單位將五十多幅共百億的世界名畫放在無安全保障又無恆溫恆濕重的環境下展出，為何全球獨此一例？有哪位歐洲重要藏家或博物館會授權同意將名畫如此展覽？ 三、請問是哪家保險公司敢在如此保全條件和展場管理下願意高額承保？保險公司在承保前請哪些專家鑑價出百億價格？一幅值五千萬的畫作遭損壞不索賠是由主辦單位自己說的？保險公司和藏家都沒有意見？現在小男孩和他家人仍必須面臨保險公司索賠？ 四、被戳破一個洞的油畫，主辦單位說是Paolo Porpora的真跡，但目前為止，未曾在市場或任何著錄中看見過Paolo Porpora有這幅作品？他的作品有五千萬價值的，請問有幾幅？ 五、被戳破的畫倒是曾在拍賣場出現過，拍賣資料上作者是：Mario Nuzzi (Italian, b. ca. 1603-1673) 品名是：Composizione con vaso di fiori 。這兩位畫家會畫出一模一樣的畫作？展方說畫作是一直由義大利皇家所收藏，會何又出現在拍賣場？成交價格也非五千萬呀？ 六、主辦方說有義大利官方的證明，那是PaoloPorpora的真跡，這真是新聞，可否出示這種沒看過的政府證明？ 問題其實還不少，主辦單位應該告訴大家真相了！讓那小男孩和關心藝術的大眾安心吧。

http://udn.com/news/story/5/1146259 「真相達文西‧天才之作特展」因男孩意外撞壞畫作引起國際關注。不過義大利「共和報」報導，被壓壞的畫作是出自努濟之手，價值約3萬歐元，並非身價上百萬的波爾波拉作品。 台灣小男孩手持飲料罐逛畫展，不小心跌倒撞壞17世紀畫作的新聞，引起義大利高度關注。 多數義大利媒體引述主辦單位說法，指出被壓壞的作品「花」是拿波里畫家波爾波拉（Paolo Porpora）的作品，價值達150萬美金。 不過，義大利「共和報」在網站上公布的影片和照片中指出，毀損的畫作是努濟（Mario Nuzzi）在1660年的作品，價值約3萬歐元（約台幣110萬）。 義大利網路媒體「郵報」（Il Post）也指出，努濟才是畫作「花」的作者，而至今主辦單位尚未解釋，為何一開始錯標畫家名字。 努濟1603年出生於羅馬，1673年逝世，以花卉繪畫見長，因此也被稱為「花的馬力歐」（Mario de’Fiori），有專家認為，1617年出生在拿波里的波爾波拉，也受到這位前輩的影響。 除了花卉，波爾波拉也擅長描繪動物，青蛙、魚和雞都是他展現寫實和華麗裝飾手法的靜物畫對象。

只想給他一個擁抱 台灣也有很多溫暖不要太傷心

謝謝馬克打的這篇文章！覺得ROSSI的一片美意就這樣毀了....我喜歡藝術，雖然我不懂，覺得目前一些台灣人的素質真的有待加強！有ROSSI的blog或聯絡方式嗎？想留言向他打氣！

媒體記者都要學學怎麼問問題, 亂發問不如別開口

大 台 中 大台 北 最 優質 的 外 送 茶 莊 - + 賴： a s d 1 0 9 6 6 9

在我轉貼馬克這則消息後，朋友貼了一則文章給我參考，很有說服力，也給大家參考喔～ http://disp.cc/m/163-8VfL

辛苦了..

謝謝他帶來名畫，也請原諒不懂藝術的無價，臺灣不是全都如他所聽所看的那些人，還有很多珍惜歷史名畫的臺灣人，謝謝，也請他珍重～

借分享!何必出了問題就一直找人怪呢?懷疑畫是假的是炒的!民眾素值是該提升是該加強!(家長怎麼會讓孩子帶飲料進去?起碼我們別當這種家長)展場的保護規劃要加強是他們該去努力的目標!為什麼不能單純懷著一顆感恩和欣賞去看這次展覽呢?

這是閱讀障礙嗎？整篇文章都打出來了，還是會被人斷章取義，版主和那位策劃人之一都沒在怪媒體好嗎？能看完全文再放屁嗎？唯一怪媒體的是他們一點都不關心畫展，而是他們會不會難過。

我真的不小心把文章看了，不想評斷是非對錯，只想說：謝謝你，ROSSI

用天真看世界, 詐騙集團就會從此消失...

就像真油假油很重要吗？肉眼能看得出来？能让你撑饱就好查啥鼎新？大家吃馊水油不都没事很开心。 一些网民媒体自以为正义很有素质，却让台湾百姓闻油色变吃得胆颤心惊。 感谢ROSSI，赞美ROSSI，支持鼎新〜

社會一場騙局秀

http://passage.life/2015/08/5926/

馬克大大，該看看以下這篇文章 確實，你都沒有提主辦方與策展等問題 建議一看 ............passage.life/2015/08/5926/ 小弟弟這一拳揭開多年以來「鬆散的藝術特展與劣質的藝術教育」問題，也點出台灣民眾普遍缺乏藝術知識，以致人云亦云，欠缺獨立思考判斷能力。這幾年掛羊頭賣狗肉的藝術特展在台灣屢見不鮮，良莠不齊的品質使得劣幣驅逐良幣，藝術教育品質更為低落；國外引進的特展不論好壞台灣人都買單，所揭示的或許是台灣長期的文化自卑問題。 然而，問題來不及理性討論，當晚部落客「我是馬克」一篇討拍文傳遍各大媒體，「策展人」一哭，台灣民眾就被「情感綁架」。

再節錄一段.................passage.life/2015/08/5926/ 真偽認定在藝術上是非常重要的議題，若策展單位為了票房，替偽作套上大師的名稱，是欺騙行為。複製畫充當真跡展，在台灣去年也曾發生，由聯合報系主辦的珍珠之光《透視維梅爾》整場是複製畫，廣告宣傳卻如同真跡展出。台藝大人文學院院長廖新田先生也曾對複製畫當真跡，傷害藝術教育的特展生態提出擔憂與警示。[6] 展方所主打「全世界僅有一幅的達文西手繪自畫像」在台展出，如此看來若不是展方真無藝術專業素養，便是一場精心策畫、誇大其實的達文西騙局，並透過良好的媒體關係與名人包裝，賣給傻傻買單、欠缺藝術涵養的台灣人。

本周一，男童逛華山「真相達文西」特展，不慎跌倒撞破價值5千萬的四百年名畫，新聞瞬間傳遍全台引起網友好奇，進一步搜查詳細資料，卻發現策展人資歷、展覽品質、畫作價值與真偽皆出現問題。 然而，問題來不及理性討論，當晚部落客「我是馬克」一篇討拍文傳遍各大媒體，「策展人」一哭，台灣民眾就被「情感綁架」。理性放一邊，有歐洲人真心為台灣好，批評的人心態惡質，要是以後沒人借作品給台灣怎麼辦？於是展覽品質與畫作真偽不需考究，有畫從歐洲運來，台灣人花錢看就對了？ 事實上，不對展覽品質和內容感到懷疑，認為有形式就足夠，「不求甚解、略懂略懂」的態度嚴重侵害藝術專業，也讓似是而非的言論肆意流竄、掩蓋真實：如果有展覽就好了，不講究裡面展什麼，那麼我們也有課綱就好，幹嘛計較課綱內容呢？ 真的是這樣嗎？ 小弟弟這一拳揭開多年以來「鬆散的藝術特展與劣質的藝術教育」問題，也點出台灣民眾普遍缺乏藝術知識，以致人云亦云，欠缺獨立思考判斷能力。這幾年掛羊頭賣狗肉的藝術特展在台灣屢見不鮮，良莠不齊的品質使得劣幣驅逐良幣，藝術教育品質更為低落；國外引進的特展不論好壞台灣人都買單，所揭示的或許是台灣長期的文化自卑問題。這一連串議題，可就「真相達文西」展覽為例，分成以下幾個面向討論。 http://passage.life/2015/08/5926/

為什麼羅西要選一個那麼遠的國家辦他費盡心力，花光面子才借來的真跡？

換個角度想，今天如果是台灣故宮某個唐宋畫家(較不知名的)，但是真跡的畫作，借給強國展覽，結果被強國的小朋友給搞破一個洞， 我們的媒體會怎麼報導? 台灣人會如何議論? ----------------------------------- 這個新聞在歐洲媒體都掀起不小討論，那些博物館也認真反思現有的參觀設施及規範，我們的奇美博物館也應該檢視一下現有的設施..... 逛博物館可不是逛大街，逛夜市，鬧哄哄的~可是，台灣現有的熱門博物館就是這般!!

感謝你~借分享!

參觀者水準不足是事實，但策展單位也疑雲重重。騙子是無國界的…

部份參觀者水準不足是事實，但策展單位也疑雲重重。騙子是無國界的…

http://passage.life/2015/08/5926/

其實也不是小孩的錯， 是後面一堆人擠來擠去。他當然不應該帶飲料，但摔跤用手頂也是會戳破。我覺得重點是不要再擠來擠去了。還有總算有人看的起你給你看真跡你還機機歪歪，我看我們這輩子都得看假的。我也不懂但antique roadshow 有說有損傷，價格就掉一半。

批評很簡單，做事卻不容易。謝謝ROSSI，您沒有做錯任何事，無論外在或內在，真是一位非常了不起的人，為了策展，犧牲奉獻，還一肩扛下了所有的責任。我無盡的佩服和感恩。

大家把焦點轉到，這麼偉大難得的藝術品竟然展再台灣，太慢點進來，如果展期還在還來的及我一定上臺北看這個展，如果你也是曾經能再美術館晃一整天心裡依然澎湃的，你一定一定會深深感受事件的重點不再求償不再男孩，Rossi thank you very much

非常感謝Rossi為台灣人能看到這些真跡的努力！加油！

好友善的義大利人呢，十分感謝他

感謝版主分享

「不屑再和這個黨為伍！」教授怒剪民進黨證 2018年1月月8日 上午 10:00 563 則留言 「不屑再和這個黨為伍！」教授怒剪民進黨證 . 不滿《勞基法》修惡，日前多位學者發起連署聲明，表態反對此次修法，並呼籲民進黨立即停止修法，而時代力量5日起在總統府前禁食抗議，遭警方拆遮雨棚、用層層拒馬封鎖管制。參與連署的台灣師範大學英語系教授黃涵榆在臉書張貼自己剪碎民進黨黨證的照片，他說，「我不屑再和這個黨為伍，連交300黨費都不願意」，並感嘆「從此我們不是同志，而是拒馬對立的兩邊！」 黃涵榆指出，自己年輕時支持、見證一群人冒著生命衝撞出台灣的民主，自己也在民進黨最困頓時不離不棄，但如今自己已經不屑與民進黨為伍，因為民進黨全面執政卻「全面背棄人民」，在我心裡那個為民主犠牲的黨已經死了，從此我們不是同志，而是拒馬對立的兩邊！」 黃涵榆也表示，自己沒有能力策動集體退黨，但歡迎更多人跟進，「讓民進黨知道，臺灣人並不虧欠他們什麼，可以讓國民黨徹底泡沫化，也可以讓民進黨變成歷史灰燼！」

這種飛機您敢搭乘嗎 ? 1人發出10封信 , 拒搭華航 30年來空難死775人　華航遭到美媒點名「最危險航空」 華航遭外媒點名「10大危險航空」 華航的飛機在“空中會解體.在地面會爆炸”全世界飛安紀錄最差 華航集團利用華航飛機運毒,機組人員勾結地勤主管走私香菸,黑心企業大賺黑心錢 天合聯盟成員華航集團子公司,華儲內神通外鬼 音箱藏毒闖國門 活逮空運走私史上最大 破獲市值68億海洛因 台北關查獲3級毒品愷他命 空中驚魂! 商務艙天花板脫落 險砸旅客 波音747首例! 班機準備降落 天花板掉落 天降天花板驚魂 華航致歉:排除飛安疑慮 2018-1-6 飛機降落，機艙內天花板也跟著掉落!4號下午5點半，華航CI-522班機，從廣州飛往桃園機場，在降落時，商務艙內的天花板突然掉落走道，差點砸中旅客，這也是華航波音747飛機 發生天花板鬆脫掉落的首例，華航也發出聲明表示，第一時間空服員已經確認沒有人受傷，事後也已經進行全面檢修，初步確認沒有飛安疑慮 華航班機降落，準備落地時，沒想到艙內的天花板卻掉落，這是日前發生的一起意外，就在4號下午5點半，華航一架班機CI-522，從廣州飛往桃園，降落時，機內商務艙，第一排及第二排的座椅中間，上方的天花板，突然掉落，差點砸到旅客，問題出在哪裡？華航也發出聲明，坦承1/4當天商務艙前側部分天花板，在降落時鬆脫掉落走道，第一時間空服員確認沒有人受傷，事後也已經進行全面檢測，初步排除飛安疑慮，對於驚動旅客，華航也深感抱歉，雖然只是虛驚一場，但這也是華航波音747飛機 發生天花板鬆脫掉落的首例對於機艙維護的品質也讓乘客捏了把冷汗。 華航工會控訴被公司打壓解僱　三工會集結桃市府抗議 2017/12/18 13:44 記者陳華興／桃園報導 新聞來源：台灣好新聞 記者陳華興／桃園報導 桃園市產業總工會、華航企業工會、台灣美光晶圓科技公司工會18日上午針對會員們接二連三的解僱、懲處向桃園市政府提出抗議，華航空公司公會理事長劉惠宗指出，鄭文燦市長不聞不問，所以集結被打壓的員工到市府門口抗議。 華航工會理事長劉惠宗指出，他們到縣府抗議的主要目的與訴求有兩項，第一希望鄭文燦市長立刻對華航公司打壓4個公會幹部表態，且認定華航公司調職潘家洛，約談並預計懲處朱良駿、張書元、林馨怡的動作是違反勞基法及工會法。第二鄭市長應立刻認定台灣美光晶圓科技公司解僱工會理事長馮澤源，為非法解僱。 工會幹部控華航監視員工言論、不當懲處　勞動部：依法開罰 2017-12-12,點閱 320 views 文/公庫記者許詩愷 華航在12月8日對3名參加工會活動、轉貼相關資訊的企業工會幹部進行懲處，其中工會常務幹事林馨怡更被直接解僱，但相關程序仍在第一階段時，工會早已向勞動部提出裁決，裁決委員也認定華航行為不當。於是昨日（12/11）工會再度協同律師前往勞動部抗議，呼籲華航撤銷懲處、停止抨擊工會幹部，勞動部則回應，將依法對華航開罰。 林馨怡、朱良駿、張書元在6月23日參加「運輸業工時大體檢」活動，接著華航召開客艙組員評議會，約談三人後作出解僱建議，而工會不滿公司做法，前往勞動部申請仲裁，當時裁決委員會認定華航的懲處是「不當勞動行為」，還要將裁決書公告在內部網站10日以上。不過華航未張貼公告，也未停止懲處程序，繼續將評議會的決議再送進下一階段的「人評會」審理，林馨怡仍被直接解僱，朱良駿改為1大過2小過、張書元則是記過並調任地勤，律師劉冠廷對此形容「我對華航的行為感到憤怒。」 劉冠廷說明，華航派人前往工會舉辦的活動現場，記錄下參與者發言，約談員工要求他們一句一句解釋，再以此做為懲處的依據。劉冠廷表示，勞動部委員認為華航指控的各項爭議皆是「正當工會活動」，已在10月13日作出裁決，華航高層卻依然在12月8日的人評會上執意處份工會幹部，這種行為非常不尊重勞動部和工會法。 而三人遭懲處的理由分別是擔任主持人、行動劇演員和轉貼工會新聞稿等，朱良駿便透露，高層在評議會中節錄他的發言，不斷質疑他「為什麼要這樣講？」例如朱良駿曾上台說「這種飛機大家敢坐嗎？」但這句話的前後文，其實是在批評民航局為了讓航空公司彈性運用人力而推動修法。朱良駿認為華航「斷章取義」只截取部份看似攻擊公司的內容，甚至監控員工的臉書有無不當行為，他轉貼11月28日的「航空業團結大會」新聞稿後再度被高層約談，質疑文章內容「是不是你寫的？你是不是認同這篇文章？」朱良駿直言，如果連官方入股的華航都在打壓勞工，目前推動修改《勞基法》的行政院，憑什麼相信勞資協議能帶來雙方平衡？ 另一名空服員潘家洛因接觸性蕁麻疹發作，希望能在工作時戴手套送餐卻遭公司禁止，華航原先要他10月起請病假，隨後改召開評議會，用「違反工作規則、態度不佳」等理由將他轉調去地勤貨運部。 中華航空企業工會秘書林芸指出，華航發現在法律上有瓶頸，就會利用過去的瑕疵指控員工，但許多缺失發生在一年以前，不應被列入累積懲處中，像林馨怡今年獲得7次最佳服務、27個優點等表揚，缺點僅3項，華航卻不問潘家洛、朱良駿等人的專業表現，反挑出上百個工作日中的少數缺失，指責他們表現不佳，所以才受懲處，避談資方打壓各別員工的問題，就像在「污衊他們的人格。」 而昨日記者會後，律師邱顯智也和工會進入勞動部為潘家洛申請仲裁，邱顯智認為華航針對工會幹部進行追殺，審查員工在合法活動或網路上的發言「已經踩到台灣民主的紅線，不是一個尊重人權、法治的國家應該容許的事。」 「就算多年後這個仗我們打贏了，當初做決策的高層還在嗎？」中華航空企業工會理事長劉惠宗透露，審理懲處的人評會中，除了他之外共有7名主管出席投票，最後便以1比7完成決議，甚至是在週五下班前臨時召開，但當他列出勞動部的裁決詢問其它代表「之後誰來負責？」卻無人願意表態。 劉惠宗表示，華航持續用不法手段懲處員工，將一再耗費工會資源，他們的職責應是替員工爭取團體協約、年終獎金、推派勞工董事等權益，目前都被勞資糾紛拖住。而勞動部官員事後向媒體回應，對懲處勞工、未公告裁決書兩項，將分別依法開罰3萬到30萬元罰鍰，若華航之後仍未張貼裁決書，也會持續累積罰金。 派遣工修飛機？華航修護工會31日怒上街 .新頭殼作者NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2016年5月28日 下午1:19 因不滿華航讓飛機維修工程師長期超時超量工作，又為節省成本與派遣公司合作，引進低薪無經驗的派遣工從事低階修護作業，華航修護工廠企業工會28日上午發布新聞稿，要求華航確保修護夥伴的工作權，並調整薪資結構，同時建立績效考績雙向評比，工會成員將於5月31日下午參與空服員遊行活動，上街抗議表達不滿。 「長期以來修護專業不受重視，修護勞工權益被惡意忽視，華航各級長官只在乎官位，飛安基石的修護品質已淪為資方的口號」，華航修護工會指出，華航飛機修護人力長期不足，成熟的修護人員至少需3到5年的培養訓練，目前修護技術經驗已產生嚴重斷層。一線維修人員工作負擔過重，員工待遇不佳，華航飛機修護早已面臨新人流動率長期偏高的窘境，修護高階長官卻只在乎權位，無視修護長期發展與如何提升員工向心力。 修護工會強調，華航為了降低成本，不花時間增進修護品質、解決技術經驗斷層等問題，反而花大錢成立「台灣飛機維修公司」，強調新飛機新公司修，舊飛機修護工廠修。但未來舊飛機汰除後，修護工廠勞工何去何從？ 此外，修護工會指出，華航修護工廠高層，早在多年前已與「航合」人力派遣公司合作，引進低薪無經驗派遣工從事低階修護工作，近來甚至以「航合」名義引進時薪派遣工，擔任修護實作教師教導華航新進正職人員。在資方不顧品質、不顧飛安、降低成本的唯一考量下，修護工廠員工未來將被迫脫離華航母體，走向血汗的時薪工、派遣工？ 在參與5月31日華航空服員上街遊行抗議之前，修護工會提出以下訴求，包括：尊重飛機修護專業，穩定安全的工作環境，提高修護人員薪資待遇、汰換欺下瞞上的主管，副總經理下台負責、改善考績評比制度，提倡考績雙向評比，主管考績員工評，員工考績主管評。 華航驚傳維修人員遭艙門彈飛　1人頭骨破裂 生活中心／台北報導 2017-09-10 16:37:00 華航維修人員疑因操作不慎發生意外。（圖／社會中心翻攝） 華航驚傳操作意外！有2名維修人員9日上午進行飛機修復時，因機內壓力大於機艙外，造成維修人員推開艙門時連同升高車被推倒重摔在地，現場血跡斑斑，其中一名人員頭骨破裂，另一人則嚴重骨折，目前華航已展開調查，進一步了解事發原因。 據《蘋果日報》報導，2名華航維修人員9日上午準備進入飛機機艙進行維修時，疑未按照標準作業流程出現操作疏失，導致機內壓力過大無法推開電子艙門，便利用電動升高車試圖由刻艙門進入，卻在開門時機艙內壓力衝出，造成2名維修人員連同升高車被推倒，重摔至地面，其中一名人員頭骨破裂，另一人則嚴重骨折，皆被緊急送往醫院急救。 華航貨機撞貨櫃 民航局將調查 華航貨機撞上貨物櫃，遭疑未經塔台許可停機與未照SOP進行作業流程。示意圖，非圖中班機。（資料照，記者黃旭磊攝） 2017-09-16 11:35 〔即時新聞／綜合報導〕華航一架貨機昨天凌晨3時半，在桃園機場被拖至停機棚內時，不慎撞上一旁貨物櫃，造成引擎受損，有民眾投訴指出，華航未經塔台許可，擅自將貨機拖至機坪，但華航則表示有獲許可。民航局說，將調查通聯紀錄釐清真相，並調查當時進入機棚時的SOP有無失當。 華航飛羅馬班機發生異常原機折返　238名旅客平安下機 2017年09月23日 11:23 旅遊中心／綜合報導 華航班機今早出現異常折返！華航一架從桃園飛往羅馬的班機，在今早起飛後發現鼻輪起落架無法收起，該班機直接折返回桃園機場，機上238名旅客平安下機。 華航廣島飛台北班機引擎異常 轉降福岡 2017-08-15 13:45聯合報 記者侯俐安╱即時報導 華航CI113班機從廣島飛回台北時，在九州上空發現右側引擎指示燈亮起，隨即和福岡... 華航CI113班機從廣島飛回台北時，在九州上空發現右側引擎指示燈亮起，隨即和福岡機場塔台聯繫並轉降，機上134人平安。 本報系資料照／記者陳嘉寧攝影 中華航空CI113航班今天上午從日本廣島飛往台北時，發現飛機右側引擎指示燈亮起，飛機隨即轉降福岡機場，人員皆平安。華航證實，航程中右側發電機訊號出現異常，因安全考量並按標準作業程序轉降福岡，已安排旅客轉擔其他航班完成後續行程，日本「每日新聞」今報導，當地上午9時45分時，CI113班機從廣島飛回台北時，在九州上空9100公尺高度飛行時，發現右側引擎指示燈亮起，隨即和福岡機場塔台聯繫並轉降，機上134人平安，飛機迫降後跑到也一 度封閉。 華航雅加達飛桃園航班冒白煙 平安抵台 發稿時間：2017/07/07 00:49 中華航空公司一架從雅加達飛往桃園機場的班機6日下午起飛前突然冒出厚重白煙，經檢查後，飛機延後起飛，在台北時間晚間約10點平安降落在桃園機場。 （圖取自Sindonews網站video.sindonews.com） 中華航空公司一架從雅加達飛往桃園機場的班機6日下午起飛前突然冒出厚重白煙，經檢查後，飛機延後起飛，在台北時間晚間約10點平安降落在桃園機場。 （圖取自Sindonews網站video.sindonews.com） （中央社記者周永捷雅加達6日專電）中華航空公司一架從雅加達飛往桃園機場的班機今天下午起飛前突然冒出厚重白煙，經檢查後，飛機延後起飛，在台北時間晚間約10點平安降落在桃園機場。 印尼媒體Sindonews報導，華航CI672航班原本預計今天下午2時從雅加達飛往桃園機場，不過飛機準備起飛前、約於1時53分左右突然冒出厚重白煙。 機場塔台人員立即呼叫消防隊員撲滅濃煙。印尼華航人員向中央社表示，這是用以供電、空調的機上輔助動力系統發生異常，產生白煙，經系統偵測到後，自動關閉電力系統。 華航班機蒙皮凹陷 逾300乘客急下機 非擦撞空橋! 疑吉隆坡飛桃園前受損 "L柱門"蒙皮受損 300人換機飛吉隆坡 2017-2-20 綜合新聞 新聞影音 華航飛機出現狀況! 一架編號CI721客機，原定上午8點30分，從桃園飛往馬來西亞吉隆坡。但在準備「後退」起飛時，突然發現機側蒙皮出現凹陷，飛機必須拖回廠棚檢測，延誤300多名乘客行程。華航表示，飛機19號從吉隆坡起飛時，機身沒有受損，但降落台灣時，蒙皮就已經出現凹陷，並不是擦撞空橋所造成的傷痕，還是在途中有甚麼樣的狀況？ 有待進一步釐清。 華航CI017燈號異常　轉降威克島美軍基地 2016/12/12 18:31 生活中心／台北報導 華航一架班機11 日從夏威夷經東京飛往台北途中，於當地時間中午 12 時起飛後，因引擎指示訊號出現異常關車，機長決定轉降美屬威克島的美軍基地，機上乘員均安。華航表示， 11 日 CI017 夏威夷經東京飛往台北航班於當地時間中午 12 時起飛後，因引擎指示訊號出現異常，日籍資深機長 (熟悉太平洋航線，飛行總時數近 1 萬小時) 考量飛行安全起見，依照飛航計畫轉降最近的備降機場，即座落於太平洋的美屬威克島 (Wake Island) 軍用機場 艙壓訊號異常！華航CI933班機折返機場 2016-04-29 12:01點閱：109 最新消息，中華航空班機CI933今天早上7點43分從高雄飛往香港，因客艙艙壓訊號異常，起飛後30分鐘警示燈亮起折返機場，估計得花一小時完成修復，目前機上200名旅客只能在登機門等候，起飛時間將延後到中午12點20分。 拖車插稍意外折斷 華航客機破洞 2016年02月03日 19:55 高興宇 點閱950我要評比 拖車的插稍意外折斷華航客機破洞拖車的插稍意外折斷，拖車打滑撞到飛機右側貨艙門後面，造成蒙皮一個破洞。(圖：高興宇) 拖車的插稍意外折斷華航客機破洞相關人士表示，修理須要半個月以上，在春節飛機調度吃緊時刻逢此意外，使華航春運調度更雪上加霜。(圖：高興宇) 華航一架波音737-800型客機，1日凌晨由桃園機場機坪拖回廠棚保養途中，在北機口消防隊附近，因轉彎滑行道爬坡重力關係，導致拖車的插稍意外折斷，拖車打滑撞到飛機右側貨艙門後面，造成蒙皮一個破洞。相關人士表示，修理須要半個月以上，在春節飛機調度吃緊時刻逢此意外，使華航春運調度更雪上加霜。 溫哥華機場夜晚驚魂 華航飛機衝入草地 更新時間： 2016-01-28 01:12 PM 紐約時間] 溫哥華機場 | 華航 | 星期二 聚焦加拿大 （溫哥華國際機場大廳。（攝影：陳怡然/大紀元） 【新唐人2016年01月28日訊】星期二晚上，在溫哥華國際機場，一架波音747飛機降落在泥中，數百乘客被困，無人傷亡。星期二晚上6點半左右，從臺北起飛的中華航空公司（China Airlines）的航班安全降落，但落地滑行中飛機突然駛離了跑道，衝到了旁邊的草地上。更嚴重的是飛機的前輪陷入了泥中，無法移動。乘客被迫等在機艙內直到最終他們被護送出來。一名乘客說：「當飛機轉向的時候，我們都感到一個很大的顛簸，然後我們都感到飛行員試圖三次控制飛機，後來停了下來。然後聽到廣播說因為出現機械故障，飛機要延遲。之後等我們下了飛機，我看到飛機沒有停在跑道上。」工作人員花費了幾個小時的時間才把飛機從泥中拖出，現在還不清楚到底是什麼原因使得飛機衝出跑道。 華航貨機倒退撞堆高機 責任待釐清發稿時間：2016/01/08 11:05 最新更新：2016/01/08 11:56 華航一架貨機8日清晨在桃園機場後退滑行中，疑似撞 上機坪旁的堆高機，意外發生主因與肇事責任歸屬，仍 待進一步鑑識。 中央社記者邱俊欽桃園機場攝 105年1月8日 (中央社記者邱俊欽桃園機場8日電）中華航空股份有限公司一架747貨機今天清晨在桃園國際機場後退滑行中，疑撞上機坪旁堆高機，造成機身引擎與堆高機受損；意外發生主因與肇事責任歸屬，仍待進一步鑑識。 華航貨機清晨準備從停機坪後退時，意外撞上堆高機，幸無地勤人員受傷。至於是人為疏失或是其他因素，須進一步確認。 華航貨機碰桃勤工程車 引擎蒙皮刮傷 （中央社台北8日電）中華航空股份有限公司今天表示，華航台北飛大阪747貨機CI5148原定清晨4時30分起飛，準備後推滑行時，1號引擎擦碰到一旁桃園航勤股份有限公司工程車。引擎蒙皮輕微刮傷，現場無人受傷。 華航說，班機已拖回廠區檢修，原航班已另調派班機順利起飛，詳細原因目前正在調查中。 華航空姐染德國麻疹 跨國監控人數1558人 中廣新聞網 – 2015年3月19日 上午11:15 一位華航飛國際線的空姐，在18號確診感染德國麻疹。疾管署表示，這名空姐在3月14號，出現發燒、流鼻水、咳嗽及出疹等發病症狀。由於德國麻疹發病前七天就有感染力，據了解這名空姐發病前曾經飛了六個國際航班，相關接觸者1558人，是有史以來最多。 華航發現瓦斯鋼瓶 作者【中央社桃園二十日電】 | 台灣新生報 – 2015年8月21日 上午12:00泰國剛發生爆炸案，華航一架清晨由舊金山飛抵桃機航班，竟在行李空櫃發現一個瓦斯鋼瓶，幸未爆炸 3千華航員工聯署 抗議過勞 華視 – 2015年3月25日 上午6:00 3千華航員工聯署 抗議過勞 春節前華航上千名員工，出面抗議年終獎金大縮水，最近又有新一波抗議活動。30名員工到交通部陳情，帶來三千多份機師和空服員的連署書，抗議華航爲了節省成本，卻讓機組人員過勞，要求撤換董事長。 華航勞資爭議 歐洲留學生發起拒搭 2015-01-29 08:21:13 中央社 巴黎28日專電 華航員工日前抗議公司營收豐厚，年終獎金卻比去年少。 報系資料照分享 facebooktwitterpinterest部分歐洲留學生支持中華航空公司員工爭取福利和更好的勞動條件，發起拒搭華航的活動。 華航員工抗議遭秋後算帳　國外工會發聲明力挺 Hannah Wang 2015年 01月 29日 17:49 .華航千人上街頭　抗議年終 不滿華航年終，近千名華航空服員、地勤齊聚街頭，高呼「營收破天荒，苦果基層吞」。中央社記者張新偉攝　104年1月22日.社會中心／台北報導 華航員工日前因年終獎金、調薪等問題，到華航公司台北分公司抗議，但華航工會的幹部卻遭公司秋後算帳，被無限期停飛或調職，還要加強教育，引起員工不滿，有多家國外航空公司工會發聲明力挺，也有網友和台灣留學生發起「拒搭華航」行動。華航工會第三分會、桃園市機師職業工會等勞團，日前動員數千名華航員工到華航台北分公司抗議，不過身兼工會幹部與帶頭抗議的4名空服員洪蓓蒂、蘇盈蓉、張書元、沈家源與機師楊光海，事後遭到公司停飛，華航則回應，這些空服員的行為不具耐心、冷靜等專業，會帶回公司，加強訓練。 此舉更被員工視為秋後算帳，29日再度到華航公司台北分公司抗議，且多家國外航空公司工會，包括香港國泰航空、港龍航空、英航及怡中航空聯合發表聲明力挺員工，認為華航已嚴重侵犯工會權利，違反台灣工會法，現在連勞團都決定介入協調。 在台灣也有網友在臉書發起「拒搭華航」活動，且不少台灣留學生也決定，在華航撤銷對員工的不當處分前，都拒搭華航的班機。 華航起落架無法收回　起飛後折返桃機！乘客嚇出冷汗 Hannah Wang 2015年 02月 05日  16:47 ▲華航起落架無法收回，起飛後折返桃機！乘客嚇出冷汗。（圖／翻攝自批踢踢） 社會中心／綜合報導 復興航空台北飛金門GE235班機，4日上午起飛發生墜落基隆河意外，目前救難人員還在搜救當中。不過5日華航一架桃園飛香港A330機型班機，疑似因液壓系統異常，導致起落架無法收回，起飛之後又折返桃園機場，飛機上的乘客都平安。 有網友5日下午3時，在批踢踢發表一篇「華航飛機突然返台」文章，網友在內文中表示，原本計劃去香港玩，但才剛發生復興航空的意外，讓他搭華航的時候心中忐忑不安。 網友說：「在飛機升空後稍稍安心，然後三十分鐘後，機長突然說，因為訊號異常需立即返臺」，讓他真的嚇出一身冷汗，還直呼「希望台灣的飛機能再穩固一點」。 不過根據媒體報導，5日下午1時53分的確有一架華航飛往香港的班機，疑似因液壓系統異常，導致起落架無法收回，機長考量之後，決定照「標準作業程序」，折返桃園機場，機上150名旅客都平安。 華航飛機疑滲油 緊急降落琉球 發稿時間：2014/06/26 16:26 最新更新：2014/06/26 17:26 （中央社記者汪淑芬台北26日電）華航一架737-800型飛機今天下午從大阪飛高雄時，疑似飛行中發生滲油，緊急降落琉球那霸機場。 華航證實有大阪飛高雄班機臨時降落那霸機場，細節仍在查證中。1030626 華航轉降那霸 回台逾6小時 （中央社記者汪淑芬台北26日電）華航大阪飛高雄CI167班機，今天在飛行途中機長發現油量減少速度異常，轉降琉球那霸機場，返台時間延誤超過6小時。 華航說，CI167班機，是在日本時間中午12時43分起飛，原訂下午2時50分回到台灣，飛行途中機長發現油量減少速度異常，立即決定轉降並通報機場，下午2時36分，安全降落琉球那霸機場。 轉降的飛機是波音737-800型客機，機上共154名旅客，華航已安排旅客在機場用餐等候，預計日本時間晚上8時45分搭CI123班機回台，晚上9時10分回到台灣，比原訂時間晚了約6個多小時。 作者diefishfish 華航商務艙冒煙 乘客嚇哭 時間Sun Apr 13 06:52:41 2014 華航商務艙冒煙 乘客嚇哭 〔記者黃立翔、楊久瑩／台北報導〕華航一架班機前天從緬甸返台， 起飛後商務艙疑因電路問題過熱冒煙，空姐急著動用滅火器，乘客嚇得面面相覷， 還有人掩面哭泣，擔心成為「馬航第二」， 幸好在空中盤旋一個半小時後，飛機順利改降泰國曼谷機場。 華航CI-7916班機前天從緬甸返台，起飛後商務艙冒煙， 機上的翁先生全程目睹，心有餘悸（記者楊久瑩攝） 疑似有火花 動用滅火器 華航昨強調只是「疑似火花」， 機組人員一有疑慮就採最嚴謹的標準處理，才動用滅火器。 民航局長沈啟表示，飛安會收到華航報告後初步調查， 該班機商務艙第一排「A1」座位天花板確曾傳出焦味並冒煙霧， 據機組員報告還有「火花」，由機組員持滅火器處理後，轉降曼谷機場， 目前該班機還停留在當地檢修，日後飛回台灣後，再調查確認事故原因。 載有一五五名旅客及八名機組員的華航編號CI-7916波音737-800班機， 十一日中午十二點自緬甸仰光起飛，原訂下午四點多抵達桃園機場， 但起飛約半小時後，商務艙傳出燒焦味。 仰光飛台 163人空中驚魂 搭乘該班機的台商翁先生表示，狀況發生時並無人說明， 就是看到空姐拿滅火器往商務艙去， 隨後機上廣播說：「因電路問題，廿五分後改降曼谷機場。」 但飛機卻繼續在空中盤旋了一個半小時，據稱是要先耗完油料，期間飛機還遇亂流。 轉到曼谷下降時，又聽到刺耳聲響，機上乘客直到落地都驚魂未定。 也在機上的桃園龜山獅子會創會會長劉主恩說， 當時他在經濟艙，大家心情七上八下，一直往窗外看，有人眼泛淚光卻不敢哭， 「搭飛機出國五十幾趟，頭一次碰到這種狀況，落地後，也差點落淚。」 飛機在下午四點左右終於降落曼谷機場。 翁先生抱怨說，當天中午華航沒提供飲食 ；安排乘客住進過境旅館， 卻沒有華航的人出面接待。旅行團蔡姓領隊表示，旅客中午在機上沒吃到中餐， 華航雖發了餐券，但旅客傍晚五點半才到過境旅館用餐。 原本華航說七點多就有飛機，但延了兩次， 全機旅客到午夜才搭上另一架從台北派往接運的飛機，回到台灣已是十二日凌晨四點， 華航卻又未安排交通，直到六點才有車回家。 轉降曼谷 乘客怨應變差華航最後致贈每位旅客慰問金一千元及一包巧克力。 許多旅客抱怨，整個過程覺得「華航應變能力很差」。 華航發言人郭興長說明，當時機上傳出「味道」， 但飛機儀表一切正常，機組員打開焦味來源的座位上方有閱讀燈的出風口， 打開蓋板、伸手檢查線路也無異狀，但感覺電線「燙燙的，疑似有火花」， 立即用滅火器朝內噴灑，機長並決定改降曼谷。 該座位上方的線路目前測試仍是正常。至於乘客的批評，華航願虛心接受並改進。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.64.11 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1397343164.A.C22.html ※ 編輯: diefishfish (61.230.64.11), 04/13/2014 06:54:43 推 dennis911199:華航不意外,繼續騙啊 有味道還測試正常 04/13 07:50 → dennis911199:所以要繼續飛？ 04/13 07:51 → cgy: 飛機重量沒有減至落地重量，也是不行阿 04/13 08:16 → EMU300:應變能力很差?沒不處理直接飛回來當沒事就很不錯了 04/13 08:48 → EMU300:所以機上的根本是嫌補償的錢不夠多 作者： 【記者陳維強／台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年10月25日 上午12:00

這種飛機您敢搭乘嗎 ? 1人發出10封信 , 拒搭華航 30年來空難死775人　華航遭到美媒點名「最危險航空」 華航遭外媒點名「10大危險航空」 華航的飛機在“空中會解體.在地面會爆炸”全世界飛安紀錄最差 華航集團利用華航飛機運毒,機組人員勾結地勤主管走私香菸,黑心企業大賺黑心錢 天合聯盟成員華航集團子公司,華儲內神通外鬼 音箱藏毒闖國門 活逮空運走私史上最大 破獲市值68億海洛因 台北關查獲3級毒品愷他命 空中驚魂! 商務艙天花板脫落 險砸旅客 波音747首例! 班機準備降落 天花板掉落 天降天花板驚魂 華航致歉:排除飛安疑慮 華航懲處爭議 工會批白色恐怖 The Central News Agency 中央通訊社 2018年6月月1日 下午 06:50 （中央社記者余曉涵台北1日電）勞動部不當勞動行為裁決委員會今天針對華航空服員林馨怡等三人遭懲處案召開裁決庭。庭前，空服員等人控訴華航侵犯工會幹部言論自由。勞動部表示，裁決結果預計20天後出爐。華航空服員林馨怡、張書元、朱良駿去年6月擔任記者會行動劇演員、主持人或發言人後，遭到華航懲處，雖然當時勞動部不當勞動行為裁決委員會認定華航有不當勞動行為裁決，但華航仍執意懲處三人。林馨怡等人不滿華航懲處，再度向勞動部提出不當勞動行為裁決案，勞動部不當勞動行為裁決委員會今天召開最後一次的詢問會議。會前林馨怡泣訴華航嚴重侵害工會幹部的言論自由及人權。林馨怡指出，她不知道今天講的話會不會又被華航做成Q&A，然後被拿來作為評議會的內容。張書元則說，華航這2年來已經成立10件以上的不當勞動行為，但仍然繼續我行我素，勞動部除了重罰新台幣3萬元外，還能做什麼。朱良駿指出，華航透過組長等上司來詢問個別空服員在工會的粉絲團中講了什麼、評斷恰不恰當，又對外說是朋友間的關懷。他說，政府想要增加工會組織率，但華航身為官股公司都敢這樣做，敢明目張膽地打壓工會，還有誰敢加入工會。勞動部勞動關係司長王厚偉回應，此件裁決案預計20天後結果出爐。王厚偉呼籲，華航公司要重視勞資和諧的重要性，要積極與工會溝通，不要再度發生勞動行為爭議案。王厚偉也指出，勞動部從去年10月起已針對5件認定不當勞動行為案裁罰華航17次，共60萬元。（編輯：管中維）1070601 2018-1-6 飛機降落，機艙內天花板也跟著掉落!4號下午5點半，華航CI-522班機，從廣州飛往桃園機場，在降落時，商務艙內的天花板突然掉落走道，差點砸中旅客，這也是華航波音747飛機 發生天花板鬆脫掉落的首例，華航也發出聲明表示，第一時間空服員已經確認沒有人受傷，事後也已經進行全面檢修，初步確認沒有飛安疑慮,華航班機降落，準備落地時，沒想到艙內的天花板卻掉落，這是日前發生的一起意外，就在4號下午5點半，華航一架班機CI-522，從廣州飛往桃園，降落時，機內商務艙，第一排及第二排的座椅中間，上方的天花板，突然掉落，差點砸到旅客，問題出在哪裡？華航也發出聲明，坦承1/4當天商務艙前側部分天花板，在降落時鬆脫掉落走道，第一時間空服員確認沒有人受傷，事後也已經進行全面檢測，初步排除飛安疑慮，對於驚動旅客，華航也深感抱歉，雖然只是虛驚一場，但這也是華航波音747飛機 發生天花板鬆脫掉落的首例對於機艙維護的品質也讓乘客捏了把冷汗。 華航工會控訴被公司打壓解僱　三工會集結桃市府抗議 2017/12/18 13:44 記者陳華興／桃園報導 桃園市產業總工會、華航企業工會、台灣美光晶圓科技公司工會18日上午針對會員們接二連三的解僱、懲處向桃園市政府提出抗議，華航空公司公會理事長劉惠宗指出，鄭文燦市長不聞不問，所以集結被打壓的員工到市府門口抗議。 華航工會理事長劉惠宗指出，他們到縣府抗議的主要目的與訴求有兩項，第一希望鄭文燦市長立刻對華航公司打壓4個公會幹部表態，且認定華航公司調職潘家洛，約談並預計懲處朱良駿、張書元、林馨怡的動作是違反勞基法及工會法。第二鄭市長應立刻認定台灣美光晶圓科技公司解僱工會理事長馮澤源，為非法解僱。 工會幹部控華航監視員工言論、不當懲處　勞動部：依法開罰 2017-12-12,點閱 320 views 文/公庫記者許詩愷 華航在12月8日對3名參加工會活動、轉貼相關資訊的企業工會幹部進行懲處，其中工會常務幹事林馨怡更被直接解僱，但相關程序仍在第一階段時，工會早已向勞動部提出裁決，裁決委員也認定華航行為不當。於是昨日（12/11）工會再度協同律師前往勞動部抗議，呼籲華航撤銷懲處、停止抨擊工會幹部，勞動部則回應，將依法對華航開罰。 林馨怡、朱良駿、張書元在6月23日參加「運輸業工時大體檢」活動，接著華航召開客艙組員評議會，約談三人後作出解僱建議，而工會不滿公司做法，前往勞動部申請仲裁，當時裁決委員會認定華航的懲處是「不當勞動行為」，還要將裁決書公告在內部網站10日以上。不過華航未張貼公告，也未停止懲處程序，繼續將評議會的決議再送進下一階段的「人評會」審理，林馨怡仍被直接解僱，朱良駿改為1大過2小過、張書元則是記過並調任地勤，律師劉冠廷對此形容「我對華航的行為感到憤怒。」 劉冠廷說明，華航派人前往工會舉辦的活動現場，記錄下參與者發言，約談員工要求他們一句一句解釋，再以此做為懲處的依據。劉冠廷表示，勞動部委員認為華航指控的各項爭議皆是「正當工會活動」，已在10月13日作出裁決，華航高層卻依然在12月8日的人評會上執意處份工會幹部，這種行為非常不尊重勞動部和工會法。 而三人遭懲處的理由分別是擔任主持人、行動劇演員和轉貼工會新聞稿等，朱良駿便透露，高層在評議會中節錄他的發言，不斷質疑他「為什麼要這樣講？」例如朱良駿曾上台說「這種飛機大家敢坐嗎？」但這句話的前後文，其實是在批評民航局為了讓航空公司彈性運用人力而推動修法。朱良駿認為華航「斷章取義」只截取部份看似攻擊公司的內容，甚至監控員工的臉書有無不當行為，他轉貼11月28日的「航空業團結大會」新聞稿後再度被高層約談，質疑文章內容「是不是你寫的？你是不是認同這篇文章？」朱良駿直言，如果連官方入股的華航都在打壓勞工，目前推動修改《勞基法》的行政院，憑什麼相信勞資協議能帶來雙方平衡？ 另一名空服員潘家洛因接觸性蕁麻疹發作，希望能在工作時戴手套送餐卻遭公司禁止，華航原先要他10月起請病假，隨後改召開評議會，用「違反工作規則、態度不佳」等理由將他轉調去地勤貨運部。 中華航空企業工會秘書林芸指出，華航發現在法律上有瓶頸，就會利用過去的瑕疵指控員工，但許多缺失發生在一年以前，不應被列入累積懲處中，像林馨怡今年獲得7次最佳服務、27個優點等表揚，缺點僅3項，華航卻不問潘家洛、朱良駿等人的專業表現，反挑出上百個工作日中的少數缺失，指責他們表現不佳，所以才受懲處，避談資方打壓各別員工的問題，就像在「污衊他們的人格。」 而昨日記者會後，律師邱顯智也和工會進入勞動部為潘家洛申請仲裁，邱顯智認為華航針對工會幹部進行追殺，審查員工在合法活動或網路上的發言「已經踩到台灣全球安全排行前60名，倒數回推，並非全球最爛，況且外媒也寫，此項數據並未考量失事原因和責任，不算是完美評論。 華航(China Airlines)曾被國際評全球危險航空公司第二名，而25日美國媒體又報導指出，華航30年發生3次大型空難，共死亡775人，是全球最危險的航空公司排名第1。美國新聞標題寫著「全球10大危險航空」，照片上竟然就是華航的飛機。華航之所以名列危險航空第1名，因為30年來發生3次大型空難，共死亡775人，讓外國媒體印象深刻。3次空難分別為，1994年的名古屋空難，有264人罹難；1998年的大園空難，造成202人死亡；2002年的澎湖空難，造成225人喪生。 2012全球飛安排名　華航最糟 2013年01月24日22:47 德國權威「航空事故數據評估中心」(JACDEC，Jet Airliner Crash Data Evaluation Center)在今年初公佈了《2012全球飛安排名》，全球前60名中，中華航空公司(China Airlines)竟然敬陪末座，排行第60，而同樣來自台灣的長榮航空(EVA Air)則高居第6名。 在這份評比中，排名第一、最安全的是芬蘭航空(Finnair)，第二名是紐西蘭航空(Air New Zealand)，第三名則是香港的國泰航空(Cathay Pacific Air)。這份報告除了詳細比較過去1年中各家航空公司的表現，同時也參照了過去30年間各大航空公司的空難意外紀錄、死傷人數與其他國際機構評比，報告強調，這只是單純的「結果論」，完全根據的都是實際的空難次數、死亡人數等統計結果，並沒有包含責任歸屬，也就是說，這些意外不見得都是航空公司的責任。華航在統計中，從1983年到現在，因空難造成755人死亡。 〈快訊〉機長聞到異味！　華航CI7916轉降曼谷 TVBS – 2014年4月11日 下午7:49 最新消息，華航CI7916預計飛抵台灣桃園機場，途中機長聞到異味，因此轉降曼谷機場。 華航CI7916班機表定時間下午4點15分，從緬甸仰光要飛抵台灣桃園機場，途中機長聞到異味，但儀表數據卻正常，基於安全起見，要求轉降泰國曼谷機場。 目前飛機內乘客都平安，至於異味造成的原因，也正在調查當中，影響旅客約150人，目前華航已經派出加班機，飛往曼谷將乘客接回台灣，預計明天清晨原班機乘客就能抵台。 華航飛機蒙皮裂痕 檢查疏忽 中央社 – 2013年7月28日 下午6:44 （中央社記者汪淑芬台北28日電）華航一架飛機25日準備從上海飛回台灣時，旅客發現飛機蒙皮有裂痕，華航才更換飛機。民航局說，可以確定是人為檢修疏忽。華航出現裂痕的飛機是波音747-400型。交通部民用航空局將調查華航這起人為檢查疏忽事件。民航局說，裂痕是出現在發動機整流罩上的蒙皮，破損程度達到不得起飛的標準，華航更換飛機的做法正確，但卻是旅客發現，華航不應該。民航局初步研判，蒙皮受損不外兩個原因，一是外物撞擊，其次就是材料本身的問題；不過，無論是哪個原因，華航竟然沒有立即發現裂痕，而是由旅客告知，華航都有檢查疏忽的責任。 疑機械故障 華航班機澳洲轉降 作者： PTS | 公共電視 – 2013年10月4日 下午8:00 華航今天發布消息，表示有一架編號CI052，昨天要從澳洲雪梨飛台北的班機，在起飛大約四個小時之後，有一具發動機出現異常；機長隨後決定，轉降昆士蘭北部的凱恩斯機場。當時機上有205名旅客，已經安排轉搭其他航班飛回台北。 掉襟翼砸民宅 華航貨機在美出包 華航747-400型貨機 發生右翼內側後緣前段翅膀襟翼飛脫事件 2013/05/24 22:22 【經濟日報記者麥育瑋／24日電】2013年5月20日00:30時，華航747-400型貨機，由美國安格拉治(ANC)飛往亞特蘭大(ATL)，並於亞特蘭大機場下降進行放下襟翼30度時，組員隨即聽到「碰」一聲，駕駛盤向左傾約15度，駕駛艙儀表指示均正常，組員決定重飛，後續以自動駕駛安全落地。 落地後地面檢查發現右翼內側後緣前段襟翼(FORE FLAP)飛脫、後緣中段襟翼(MID FLAP)上表面受損、七號擾流板(SPOILER)受損，右側機身及右側水平安定面前緣有打穿情況，華航已派維修人員前往做徹底檢查後再做修理。 經查全世界該機型飛機至今已發生數起類似事件，本案由飛航安全調查委員會配合美國運輸安全調查委員會NTSB進行該事件之調查。 華航引擎空中熄火　遭批「拿命在賭」 張靖玲　廖宗慶 會不會太誇張，華航A330-300型班機，在2個多月內，發生3起引擎「空中熄火」事件，飛機靠單顆引擎緊急返航，延誤最多有4小時。有匿名員工上網爆料，公司沒有徹底解決，根本是拿乘客的生命來賭，飛行員上飛機前的心情，就像去波斯灣戰爭一樣，現在民航局已經要求，該型飛機，暫停飛行越洋長程航線。 這是今年1月24日要飛往東京的華航班機，乘客形容在空中聽到砰一聲，結果緊急返航，原來飛機燈號顯示引擎過熱，類似情況已經是從去年底以來的第3次，那次延誤4小時，其他2次分別是去年11月4日跟12月25日，分別延誤1跟3小時。 就有民眾上網爆料，形容一連串引擎空中熄火，讓飛行員上飛機前的心情，就好像跟去波斯灣戰爭沒兩樣，痛批航空公司根本是在賭，拿乘客的生命來賭。 民航局表示知情，也已經介入處理。民航局長尹承蓬：「華航A330班機一共有17架，長程的部分有6架，對於長程的部分，是暫時要停止的。」 這次出問題的是在引擎渦輪內部的葉片，由於葉片斷裂，導致引擎掛點，才會空中熄火，華航說，過去引擎廠商美國奇異已經對此發出技術通告，強調只要飛行超過18000小時就得鍍層防止葉片斷裂，但問題是這次出問題的3架，通通沒超過18000個小時。 這種引擎有41顆，已有約30顆完成鍍層更新，先按民航局規定，採取老少配搭著飛。華航處長劉國芊：「這種的同型引擎，在其他航空公司也有發生。」 要是確認引擎發生問題在原廠，不排除跟奇異求償，引擎攸關飛安大件事，別讓花了大錢買票的乘客，在不知情下，冒著生命危險搭飛機。 空中「砰」一聲！　華航引擎故障返航 更新日期:2011/01/24 11:41 林志偉 每天華航都有6架的飛機，分別從桃園跟松山前往東京，上午一架由桃園飛往東京的班機，才剛起飛10分鐘，就有乘客聽到引擎傳來「砰」的聲響，甚至還聞到塑膠的燒焦味，告知機組人員，機長發現問題無法排除，緊急折返；事後發現，這起飛機故障的原因是因為「飛機燈號顯示引擎過熱」，還好飛機上將近300名的旅客，平安降落，虛驚一場。 緩緩的開入停機坪，這架飛機原訂於上午9點20分，從台北飛往東京，但左邊引擎發生異常，緊急折返。 旅客：「聽到砰一聲，因為我常搭飛機，從沒聽過這聲音，我一直覺得有點奇怪。」 記者：「有聽到砰一聲嗎？」旅客：「有啊，很多人都聽到啊！」 旅客說，才起飛10分鐘，就聽到引擎傳來碰的巨大聲響，原來轟隆隆的引擎聲，還突然像是消音了，讓機上乘客覺得很不安。旅客：「像塑膠皮，很輕(淡)的塑膠皮(味道)，塑膠皮燒焦的味道。」 跟機組人員反映，機長檢查確認，決定折返。華航公關處處長劉國芊：「機長覺得不能夠排除狀況，那他決定回航，飛機是10點27分回到台北，那我們馬上決定換飛機。」 事發當時，旅客都很緊張不安，這架飛機編號CI-100，原訂於上午9點20分，從台北飛往東京，機上載有296名乘客，但左邊引擎發生異常，飛機燈號顯示引擎過熱，擔心影響飛安，機長決定返航。 故障的班機，在早上10點27分順利降落桃園機場，讓旅客改搭下午1點半的飛機，飛往東京，一場驚魂記平安落幕。 華航引擎空中失效 起飛後急折返 更新日期:2010/11/05 04:11 ﹝記者李文儀／台北報導﹞華航昨天上午由桃園飛東京的一架空中巴士A330客機，在起飛後十分鐘發生罕見的引擎空中熄火狀況，所幸機長依規定程序處置得宜，搭載二百五十四名旅客的班機，在洩油後平安回航降落桃園機場，虛驚一場的旅客，改搭另一架飛機，行程延誤近三小時。 桃園飛東京10分鐘折返 254人虛驚 這班CI100班機昨天上午九點三十二分從桃園機場起飛，飛往日本東京，起飛後十分鐘，引擎故障警示訊號燈亮起，左側引擎無法運作，機長立刻關閉，改以右側單一引擎運轉，並依規定申請回航。 由於飛機剛起飛，油料滿載，重量太重無法直接落地，因此飛機依規定盤旋洩油近一小時後，在十點三十八分平安降落桃園機場。 華航發言人劉國芊表示，當時立即調派另一架A330班機等候，旅客、行李下機後，轉搭該機及裝卸餐點，在十二點十八分重新起飛，原定下午一點廿分抵達東京，延誤至四點十七分到達。 引擎故障原因待送原廠鑑定 至於該架故障飛機，劉國芊指出，已拆解引擎查察原因，並換上另一顆新的引擎後重新飛航。 民航局表示，機師處置正確，故障原因還不知道是材料或維修問題，有待送原廠鑑定，一般來說，引擎在空中故障大多仍可運作，但像華航這起完全失效的狀況比較少見，引擎拆解後才知能否修復，或得報廢。 目前華航共有十七架A330-300型、六架A340型客機，長榮則有十一架A330-200型客機，復興航空也有七架A320及A321型客機。 全球首例 雙引擎同時停擺 華航空中熄火 分類：航空新聞and自訊飛行CPL 2007/06/28 22:32 中國時報 2007.06.28　 全球首例 雙引擎同時停擺 華航空中熄火 黃如萍/台北報導 五月中，華航一架高雄飛往香港的空中巴士飛機，在抵達香港前、飛行高度大約降到兩萬多呎時，僅有的兩具發動機引擎竟全部熄火，形成一分鐘無動力危險飛航狀態，創下全球首例！ 無動力飛航 空飄一分鐘 華航一架編號Ｂ─１８３０２，空中巴士Ａ３３０─３００型客機，五月十九日由高雄飛香港時，在抵達香港機場前，從兩萬兩千呎下降時，兩具發動機竟然同時熄火。華航直到五月廿二日才向民航局提出初步事件報告，而且採「簡易通報」，只表示一號引擎有問題。但交通部民航局經過調查，查出當天飛機是兩具引擎同時熄火，事件不如華航提報的單純。 這架飛機為空中巴士生產的Ａ３３０─３００型飛機，發動機為美國奇異ＧＥ公司製造。民航局標準組副組長張羚悌表示，同型發動機全球曾發生八起熄火事件， 所幸均未發生飛安意外，但兩具發動機同時熄火，華航是全球首例。 設計不良 發動機結冰太快 張羚悌表示，飛機發動機熄火原因，初步認定是天氣惡劣，飛機行經雷雨區，飛機結冰速度太快，大概只有人低頭和轉頭之間，飛機發動機就凝結過多的冰而熄火。 所幸，一分鐘內，兩具發動機由系統自動點火後，即恢復正常飛行，航機正常降落香港機場，誤點十分鐘。 張羚悌指出，飛行員依照法國空中巴士公司發布的標準作業程序操作飛機，但仍發生兩具發動機同時熄火，「狀況非比尋常」，發動機設計有瑕疵。 張羚悌表示，五月十九日發生熄火的發動機為美國奇異ＧＥ公司製造的ＣＦ６─８０系列，國內的空中巴士Ａ３３０─３００及波音７４７─４００型飛機都使用該型號發動機，前者為兩具引擎，後者為四具引擎。 奇異善後 軟體將進廠升級 華航公關處長孫鴻文表示，事件航機正、副駕駛目前都出勤飛航，人不在國內，正、副駕駛姓名無法公布。 孫鴻文指出，事件發生後，華航已通報飛機製造廠空中巴士及發動機製造廠奇異公司，奇異公司針對ＣＦ６─８０系列發動機在惡劣天候下，飛行可能發生熄火的問題，提出發動機控制系統（ＥＣＵ）軟體升級改善方案，並發布服務通報，提供軟體升級使用。 張羚悌表示，華航及長榮的空中巴士Ａ３３０─３００機隊共廿六架，目前都已完成ＥＣＵ軟體升級作業，波音７４７─４００飛機陸續安排進廠升級 華航班機衝出跑道 疑液壓失靈 自由時報 – 2012年8月13日 上午4:53 〔自由時報記者曾鴻儒、姚介修／綜合報導〕華航CI-680班機昨天降落桃園機場時，疑因班機液壓系統失靈，導致煞車與轉向系統故障而衝出跑道，幸好機上三百餘名旅客與機組員都平安。 民航局官員解釋，液壓系統的作用主要是提供飛機轉向與煞車操作，功能類似汽車的動力方向盤。飛機體積龐大、重量又重，液壓系統一旦失靈，也等於宣告飛機的轉向系統失效。但一架飛機基本上有三套液壓系統，華航昨天故障的系統功能為何？是否與滑出跑道事件有關？有待飛安會進一步調查。 該架班機為空中巴士A330機型，昨天由香港返回桃園，機上載有二百九十三名旅客、十三名機組員，下午三點廿四分，班機正常降落桃園機場後，滑行過程中右主輪卻突然衝出跑道、在草地上滾行，造成兩盞跑道邊燈破損，機師發現後馬上拉回到正常跑道上，但已引起旅客驚嚇。 機師在滑行道上與塔台聯絡初報飛機出狀況，航務組及華航機務檢查後，初步並未發現外表有任何損傷，機輪也未受損；不過，為了配合飛安會調查，班機一直到下午四點二十五分才拖離現場，到空橋讓旅客下機，行程因此延誤一小時四十分。 旅客並沒有對此太多抱怨。部分旅客說，落地的時候有些顛簸，而機長一直廣播飛機有點狀況，需要在原地等待。 由於昨天午後雨勢相當大，各方原本以為班機衝出跑道是因為天雨路滑或強風所致。資深飛行員指出，由於落地的二三左／五右跑道並沒有中心線燈可以參考，再加上這條跑道在落地區後又沒有排水線、可能積水，或許因此偏離跑道。 民航局與華航初步調查後發現可能是班機引擎液壓系統失靈；研判可能因為液壓系統失效，導致飛機轉向與煞車系統無法運作，才會衝出跑道。 砰！華航CI-017班機 降桃機爆胎 更新日期:2011/09/10 09:15 華航一架CI-017的班機，昨天下午從夏威夷轉日本，降落在桃園機場，沒想到在降落的時候，突然發生爆胎意外，當時機上有211人，所幸沒有人員受傷。針對爆胎原因，華航表示，應該是「胎壓」不夠造成的，事後已經趕緊換新輪胎，還好大家有驚無險。 拖著行李，旅客露出疲憊神情，他們剛從夏威夷飛到桃園機場，搭乘的是華航，但卻在降落時，飛機突然發生爆胎意外。旅客：「他們說左邊輪胎爆胎。」還好有驚無險。 下午四點多，這架華航CI-017班機，正要準備降落，但左後方的輪胎，不知什麼原因突然爆胎，冒出陣陣白煙，事後華航工作人員，緊急換上新的輪胎，並將其他輪胎做全面檢查，懷疑應該只是胎壓不夠，還好當時飛機已經順利降落，當時機上211人飽受虛驚，還好最後都平安無事。 機艙燈罩突掉 華航嚇壞旅客 2010年09月12日蘋果日報 新聞快訊 放大圖片 華航機艙天花板上的冷氣和燈罩板懸掛在半空中搖晃。翻攝網路 【李姿慧、朱正庭╱台北報導】民眾向《蘋果》投訴，指上月9日一班華航從桃園飛峇里島的班機，降落時因天候不佳機身劇烈震動，結果機艙天花板上的冷氣和燈罩板竟突然掉落，嚇壞旅客，有人直呼：「以後不敢坐了。」華航說，事發後已立即進行全面檢修。 「下次不敢坐了」 投訴民眾說，上月9日一班華航從桃園飛峇里島的班機，降落時因機身劇烈震動，竟連機艙天花板上的冷氣和燈罩板也一起被震下來。民眾提供事發當時乘客bettymay拍攝的照片，只見冷氣和燈罩板僅靠幾根電線拉住，懸掛半空中搖晃，險象環生。 根據bettymay在部落格（已關閉）的描述，當時班機降落時晃得厲害，機艙內的酒幾乎都倒了， 空姐還說血流成河，最嚇人的是飛機落地時， 天花板上的東西竟掉下來，下次不敢再坐了。 B18208於2010年8月2日過境台北時發現後貨艙破了一個大洞約7吋x4.5吋,工作人員請示經理,結果經理説貼一塊膠布,繼續飛,連維修紀錄本都沒寫,就這麼來來回回飛,直到2010年8月18日,終於在阿姆斯特丹被荷蘭航空逮到,一狀告上去,飛機破洞損傷是結構性破壞NO GO不可以飛的,丟臉丟到國外去了,這也因此印證了華航修護精神,破個大洞,當做沒看見,貼塊膠布就可以飛了 「艙壓異常恐缺氧」　華航急降驚魂 更新日期:2010/07/28 18:03 搭飛機遇到氧氣罩落下，可見情況千鈞一髮。這是上週四華航一架波音737-800客機，由桃園飛往日本廣島，沒想到起飛約30分鐘，就出現艙壓異常升高，機艙內氧氣罩紛紛落下。根據過去經驗，艙壓如果太高的話，嚴重會導致機內人員缺氧，甚至飛機失事，當時機長跟塔台請求折返降落，飛機從3萬5千呎緊急降落到1萬英呎，還好有驚無險，不過機上95個人卻歷經一場高空驚魂記。 驚慌失色，趕緊把氧氣罩戴上，沒多久這班飛往巴黎班機就在空中發生意外，這是電影劇情，類似情節卻真實上演。 7月22日下午5點09分，一架華航波音737-800客機從桃園機場起飛，預計飛往日本廣島，沒想到飛了30分鐘，突然發現艙壓異常，機艙內氧氣罩自動掉下來，改由手控沒辦法解決。 由於氧氣罩只能撐一段時間，嚴重的話機上95人將會出現缺氧反應，機長跟塔台通話表示要返航，飛機趕緊從3萬5千呎緊急降落到1萬呎，好讓艙壓恢復正常，最後班機於6點11分返回桃園機場。華航發言人劉國芊：「飛機在降落的時候，超過14000呎，艙壓在這個狀況下，氧氣面罩會自動掉下來。」 強調當時旅客沒覺得不舒服，是機組人員在儀表板上發現異狀，決定啟動標準作業程序。 飛機在高空飛行，像3萬呎高度，人根本無法呼吸的，所以必須透過加壓，讓艙壓維持在7千到8千呎左右，要是艙壓超過1萬呎，就會警告提醒機組員，要是突然失壓，氧氣罩就會掉落，通常只能維持個2、30分鐘。 這次班機問題就出在已經加壓，但卻發生漏氣現象導致客艙壓力不斷上升，但起飛前明明有檢查出進氣閥漏氣，認為沒問題所以放飛，沒想到起飛後冷氣發動機出現漏氣，偏偏兩個零件就在附近，不禁讓人懷疑定期檢修不紮實嗎？還好有驚無險，只是恐怕華航還欠外界一個交代。 華航訊號異常 折返那霸 更新日期:2010/03/04 00:07 【桃園機場訊】 中華航空昨天一架從琉球那霸機場飛往桃園機場的班機，起飛約二十分鐘後，因異常訊號折返那霸，檢修後，晚間安抵台灣，初步調查為假訊號。機上旅客下機後也都鬆了一口氣。 一名崔姓女旅客一下飛機就說「嚇死了！」因為民國九十六年八月間，華航飛機在那霸機場爆炸，當時她就搭上爆炸飛機。 她還說，昨天飛機起飛後，就覺得怪怪的，應該是機械故障而折返，她當時就很擔心，很害怕又遇到飛機爆炸意外。 華航冒漏油風險 載客自峇里島回 更新日期:2010/07/12 22:15 華航再度傳出飛機漏油事件，時間在前年底飛機在已知發生問題需要維修的情況下還載著十四名乘客從峇里島飛回台灣，並且在降落時啟動緊急逃生準備造成旅客驚慌。 雖然華航強調安全無虞，但民航局的初步調查發現華航的維修程序的確有瑕疵，最高將罰款三十萬元。 三年前華航一架波音737-800客機，在琉球那霸機場燒成這樣，就是因為漏油引起，2008年11月，華航又有一架同機型的飛機，在峇里島發現右機翼漏油，卻被指控冒險載著13名乘客、一位嬰兒，一路飛回台灣。 跟華航有勞資糾紛的機師甘國秀，揭露這起事件，他指出當時駕駛的機師原本只願意駕駛空機、飛回台灣維修，沒想到受到公司壓力、才不得不載人，途中還一度啟動緊急逃生準備，要求乘客摘眼鏡、脫高跟鞋